自行车作为日常出行和休闲运动的好伙伴，其框架的完好与否直接影响到骑行的安全与舒适。然而，在骑行过程中，自行车框架难免会因碰撞、挤压等原因出现变形。这时，自行车的修复就变得尤为重要。本文将详细介绍自行车框架修复术，让您轻松掌握这一技能。
一、工具准备
在开始修复之前，您需要准备以下工具：
- 辐条板手：价格低廉，可购买三元钱一个。
- 拆装轮组的扳手：根据实际情况选择合适型号。
二、车圈变形处理
如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的。此时，您需要拆下车轮，用脚踩、锤敲（垫上木板以防敲坏车圈）来进行大致的平整。然后，再进行下一步的修复。
三、基本理论
在进行自行车框架修复时，以下基本理论需要掌握：
- 紧左某一条辐条，车圈就会向左下移动；反之亦然。
- 顺时针为松，逆时针为紧。
- 紧左右相邻两条相同幅度，或紧左条一周，再紧右边与之相邻的两条各半周，圈即向中心移动，反之亦然。
- 紧左条松与之相邻的右条同等幅度，圈则向左平移，反之亦然；或紧左条一周，再松右边与之相邻的两条各半周，圈即向左平移，反之亦然。
四、修复步骤
先调圆：亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周（90度），同时，松动左侧相邻两条各1/8周（45度），调整幅度左右是原则，如右1/4左1/8X2，否则就会发生平面变形，常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。
调整凸出最高处：若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。
调整平面变形：若车圈出现平面变形，则需要适当调整辐条，使其恢复原状。
五、注意事项
- 修复过程中，切勿用力过猛，以免造成车圈或辐条的损坏。
- 在调整辐条时，注意观察车圈的变化，逐步调整至满意状态。
- 修复完成后，进行骑行测试，确保自行车性能良好。
通过以上步骤，您已经掌握了自行车框架修复术。在今后的骑行过程中，遇到框架变形问题，您可以轻松应对，无需再依赖修车师傅。祝您骑行愉快！