动力单元
1. 发动机内部机油变质或油脂沉积
动力下降、噪声变大、油耗增加，这些症状可能是由保养不及时导致的发动机内部机油变质或油脂沉积引起的。严重的情况下，部分机件可能已经损坏。
解决方法：
- 严格按照使用说明书的要求进行保养维护。
- 1.8T引擎每5000公里，1.8GSI和2.0引擎每7500公里进行保养。
2. 行驶过程中突然熄火
帕萨特1.8T在行驶过程中突然熄火，可能是活性炭圈电磁阀打开时机不对。
解决方法：
- 到修理站更换电磁阀。
3. 气门及燃烧室积碳过多
气门及燃烧室积碳过多可能导致冷启动困难、发动机抖动、冷车敲缸等问题，同时三元催化装置也可能堵塞、烧结。
解决方法：
- 建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票。
- 即使出现问题，也好找有关部门进行鉴定和投诉。
4. 汽油变质导致积碳
个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其在夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，使车辆无法启动。
解决方法：
- 建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。
5. 发动机托底后继续行驶
发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现非常大的磨损，严重时造成报废。
解决方法：
- 建议在托底后及时联系救援，而不要继续行驶。
6. 仪表盘水温或机油灯报警
仪表盘的水温或机油灯报警时，应立即停车熄火，联络修理厂。
变速箱
1. 自动挡帕萨特在深水行驶
自动挡的帕萨特在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件。
2. 手动变速箱挂入倒挡
手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。
解决方法：
- 建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，就会降低倒挡损坏的概率。
总结
帕萨特的涡轮维修和保养需要重视日常维护，及时更换机油、机滤、空滤等，避免长时间怠速、急加速、急刹车等不良驾驶习惯。同时，对于涡轮增压器的问题，应仔细诊断，避免误诊。通过正确的保养和及时的维修，可以延长车辆的使用寿命，减少故障的发生。