引言
发动机是汽车的心脏，其构造与维修直接关系到汽车的性能和寿命。本文将通过一系列实战试题，深入解析发动机构造与维修的关键知识点，帮助读者更好地理解发动机的工作原理和维修技巧。
一、名词解释
- 配气定时：指发动机的进气门和排气门的开启和关闭时机，对发动机的性能有重要影响。
- 压缩比：指发动机气缸的总容积与燃烧室容积之比，影响发动机的热效率和功率。
二、填空题
- 柴油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、点火系组成。
- 发动机曲轴磨损的检验，主要测量其圆度和圆柱度。
- 机体组包括气缸体、气缸盖、曲轴箱、油底壳等。
- 电控燃油喷射式的主要组成包括燃油喷射器、燃油泵、燃油压力调节器。
- 气门传动组包括气门弹簧、挺柱、摇臂、推杆等。
- 曲柄连杆机构由活塞、连杆、曲轴三部分组成。
- 发动机汽缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。
- 四缸发动机的工作顺序为1-3-4-2。
- 四冲程发动机的四个工作循环分别为进气、压缩、做功、排气。
- 电控发动机的三大组成是燃油喷射系统、点火系统、电子控制系统。
三、选择题
- 活塞的最大磨损部位一般是（B）裙部。
- 下述各零件不属于气门传动组的是（D）凸轮轴。
- 四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（C）750次。
- 关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（C）机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动是正确的。
- 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。
四、判断题
- 发动机都有五大系统组成。（√）
- 安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。（√）
- 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（√）
- 汽油机的工作容积等于排量。（√）
- 只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（√）
- 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（√）
- 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（√）
- 配气机构分为两大组件。（√）
五、简答题
- 简述发动机的工作原理。
- 简述发动机维修的基本步骤。
- 简述发动机润滑系统的作用。
六、论述题
论述发动机维修中常见故障的诊断与排除方法。
结语
通过以上实战试题，相信读者对发动机构造与维修有了更深入的了解。在实际工作中，还需不断积累经验，提高维修技能。