一、故障现象
发动机捣缸是指发动机在运行过程中，由于机械故障导致缸体被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞的现象。常见的捣缸事故有以下两种情况：
- 气门头折断掉入缸内，打坏活塞导致捣缸。
- 连杆螺栓折断引起捣缸。
二、故障原因
发动机捣缸的常见原因有以下几点：
- 连杆螺栓扭矩不规范，扭矩过大时螺栓拉伸变形，因强度降低而折断。
- 扭矩过小时，轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大的附加应力，并受冲击载荷而折断。
- 连杆材质不良，制造质量低劣；连杆杆身油道加工偏斜，使油道在连杆小端孔处形成台阶，造成应力集中而使连杆折断。
- 异物进入汽缸内引起连杆变形，使缸套失去正常的导向作用，引起连杆折断。
- 活塞销制造质量差、有微小裂纹，引起应力集中；或者是活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销窜出，使活塞连杆组运动失去控制。
- 发动机工作时活塞销承受较大的交变冲击载荷而引起疲劳折断。
- 活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准，工作时活塞销因承受一个弯曲力矩而过早折断。
- 装配不当，漏装零部件，如修后装配时漏装了活塞销孔卡环，工作中活塞销就会窜出，将活塞或连杆拉断而引起捣缸。
- 在拧紧连杆螺栓后忘掉用铁丝或开口销将其锁住，致使工作中连杆螺栓松脱；发动机出现飞车事故，导致曲轴、连杆折断，活塞、缸套断裂后而捣缸。
三、故障排查
- 检查气门头是否折断，如折断则更换气门头。
- 检查连杆螺栓是否折断，如折断则更换连杆螺栓。
- 检查连杆是否变形，如变形则更换连杆。
- 检查活塞销是否断裂，如断裂则更换活塞销。
- 检查活塞销孔中心线是否垂直，如不垂直则调整活塞销孔中心线。
- 检查装配是否正确，如发现漏装零部件则补充安装。
四、维修方法
- 更换损坏的气门头、连杆、活塞、活塞销等零部件。
- 调整活塞销孔中心线。
- 检查并修复装配不当的问题。
五、预防措施
- 严格按照厂家要求进行装配，确保零部件安装正确。
- 定期检查发动机零部件，及时发现并更换损坏的零部件。
- 注意发动机的润滑，确保发动机正常工作。
通过以上方法，可以有效排查和维修发动机捣缸故障，确保发动机的正常运行。