比亚迪唐Dmi作为一款混合动力SUV，以其环保、节能的特点受到消费者的青睐。然而，在车辆使用过程中，难免会遇到一些维修难题。本文将针对比亚迪唐Dmi的常见维修难题进行解析，帮助车主更好地应对。
一、驻车辅助系统无法工作
案例：一辆全新一代比亚迪唐DM，该车倒车时遇到障碍物不报普，驻车辅助开关不起作用。
原因分析：
- 驻车辅助开关及驻车辅助模块故障；
- 后舱配电盒故障；
- 线路故障。
维修过程：
- 首先确认故障，故障存在开关按键指示灯按下后不亮无反映，倒车影像界面无雷达报警提示；
- 查看电路图，先检查F8-26 7.5A（电路图上为7.5A实际保险为5A）驻车辅助模块IG1电源，保险未熔断。测量该保险电压无12V电压，此电源为后舱配电盒IG1继电器供电，于是测量后舱配电盒IG1继电器，发现后舱配电盒IG1继电器控制端无12V电源，再检查后舱配电盒IG1继电器是由仪表配电盒的F2-7(IG1-2)保险供电；
- 检查F2-7保险，12V电源正常，测量仪表配电盒的K2G-3号针脚到后舱配电盒的K8A-29号针脚的导通性正常，测量K8A-29号针脚供电为12V电源正常，测量后舱配电盒的K8A-29号针脚到后舱配电盒IG1继电器控制端的导通性为无穷大，怀疑为后舱配电盒内部断路口；
- 为确认故障点，于是测量正常车辆的后舱配电盒的K8A-29号针脚到后舱配电盒IG1继电器控制端的导通性为导通，于是可以确定为后舱配电盒内部故障。更换后舱配电盒故障排除。
维修小结：维修故障时一定要认真学习电路图，根据电路图的指示一步步排除故障，为减少误判可以利用正常车辆进行对比，一次性排除故障。
二、电池质量问题
案例：比亚迪唐Dmi出现故障后，进店检测后说电池有问题，要召回，一开始说召回有补贴，因为车子至少需要半天无法使用，检测400，补贴300。让先签字等电池配件，后面电池到了，让我们过去召回更换又说没补贴了，态度强硬要求尽快去更换，不然电池组件就不给保留了，如果还威胁说该车有安全隐患，有安全隐患还让我开出来吗。
原因分析：电池质量问题可能是由于设计缺陷、生产问题或使用不当等原因引起。
维修过程：
- 车主将车辆送至4S店进行检测，确认电池存在问题；
- 4S店提出召回更换电池，并承诺给予补贴；
- 在更换电池过程中，4S店突然改变主意，不再提供补贴。
维修小结：电池问题是比亚迪唐Dmi维修中的一个难题，车主在遇到此类问题时，要了解相关政策和法规，维护自身权益。
三、车道偏离系统故障
案例：一辆2015款比亚迪唐，上电瞬间仪表提示请检查车道偏离预警系统，挂入OK挡后提示请检查制动系统，熄火后仪表偶发性显示超越加速中。
原因分析：
- 仪表程序未更新；
- 仪表本身存在故障；
- 整车网络系统故障；
- 电动真空泵运行时间超时；
- 其他潜在原因。
维修过程：
- 检查仪表软件版本，发现低于正常车辆；
- 更新仪表软件，故障依旧；
- 将整车进入超低功耗状态后重新唤醒，以恢复正常；
- 更换电动真空泵。
维修小结：车道偏离系统故障可能是由于仪表程序未更新、电动真空泵运行时间超时等原因引起。维修过程中需细心，平时应多阅读通告和技术通报文件，以便在排查故障时能够学以致用，减少弯路。
四、EV模式无法使用
案例：一辆2015款比亚迪唐，仪表提示EV功能受限，无法使用EV模式。
原因分析：
- 电池管理系统故障；
- 电机控制器故障；
- 驱动电机故障；
- 线路故障。
维修过程：
- 使用比亚迪专用故障诊断仪检测，发现高压系统漏电的历史故障代码；
- 对车辆进行淋雨测试，发现高压系统某处密封失效，雨水进入高压系统；
- 更换密封件，修复高压系统。
维修小结：EV模式无法使用可能是由于电池管理系统、电机控制器、驱动电机或线路故障引起。维修过程中需仔细排查，确保故障得到彻底解决。
总结
比亚迪唐Dmi作为一款混合动力SUV，在维修过程中可能会遇到各种难题。车主在遇到问题时，要了解相关政策和法规，维护自身权益。同时，维修人员要具备扎实的专业知识和技能，才能更好地解决车辆故障。